Les cadenes de distribució solen estar fetes de materials metàl·lics d'alta -resistencia, que posseeixen una excel·lent resistència al desgast, una resistència a la tracció i una alta-resistència a la temperatura, cosa que garanteix l'estabilitat-a llarg termini de la transmissió de precisió dins del motor.
Composició del material principal
Plaques i passadors de la cadena: els components bàsics de la cadena de distribució estan fets principalment d'acer aliat-d'alta resistència o acer al manganès, alguns sotmesos a tractaments de cementació, cromatització o difusió de vanadi per millorar la duresa de la superfície i la resistència al desgast. Per exemple, la cadena de distribució que s'utilitza al Nissan Sylphy utilitza acer aliat-d'alta resistència de 1200 MPa, amb una vida útil de fins a 300.000 quilòmetres. Sovint, les agulles s'endureixen per millorar la resistència a la fatiga.
Carrils de guia i components de contacte del tensor: durant el funcionament, la cadena s'enganxa amb guies de niló per reduir la fricció, mentre que un tensor hidràulic ajusta automàticament la tensió per mantenir la precisió de la transmissió. La superfície de la cadena de vegades se sotmet a un tractament de recobriment amb micro-textura per optimitzar encara més el rendiment de la fricció i l'estabilitat tèrmica.
Entorn de lubricació: a diferència de les corretges de distribució, les cadenes de distribució s'instal·len a l'interior del motor i es basen en la lubricació contínua de l'oli del motor per reduir el desgast i dissipar la calor, que és una de les principals raons de la seva vida útil més llarga. Per tant, els canvis regulars d'oli són crucials per mantenir la vida útil de la cadena.
