No hi ha cap estàndard uniforme per al cicle de substitució d'una cadena de distribució. En la majoria dels casos, es recomana revisar-lo o substituir-lo entre 150.000 i 200.000 quilòmetres. Tanmateix, l'interval específic s'ha de determinar en funció del model de vehicle, els hàbits de conducció i l'historial de manteniment.
Factors clau que afecten el cicle de substitució
1. Tipus de motor
Motors d'aspiració natural: menor càrrega de treball, desgast de la cadena més lent i, en general, una vida útil més llarga, que normalment dura fins a 180.000 o fins i tot 250.000 quilòmetres.
Motors turbocompressots: més pressió del cilindre i temperatura de funcionament, el que resulta en una major tensió a la cadena. Es recomana comprovar entre 100.000 i 120.000 quilòmetres, i alguns models poden requerir una substitució anterior.
2. Condicions de funcionament del vehicle
La càrrega completa prolongada, l'acceleració ràpida freqüent i la conducció a gran-velocitat són condicions dures que acceleren significativament el desgast de la cadena. Es recomana escurçar el cicle d'inspecció a 75.000 o 100.000 quilòmetres.
Els cicles freqüents d'arrencada-aturada en trànsit urbà congestionat, que provoquen grans fluctuacions en la càrrega del motor, també afectaran la vida útil de la cadena.
3. Qualitat del manteniment
L'oli de motor és la "línia de vida" de la cadena de distribució. L'ús d'oli de motor inferior o no canviar-lo a temps comportarà una lubricació insuficient, accelerarà l'estirament de la cadena i el desgast de la guia guia. En casos greus, poden aparèixer sorolls anormals o mal funcionament a menys de 100.000 quilòmetres.
Es recomana seguir estrictament els estàndards de canvi d'oli del fabricant i triar oli de motor totalment sintètic que compleixi les especificacions.
